ทำความเข้าใจส่วนประกอบมาตรฐานของเครนและการใช้งาน

ตะขอเครน

ตะขอเป็นส่วนที่รู้จักกันดีที่สุดส่วนหนึ่งของเครนและเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดเช่นกัน ตะขอเครนจะเชื่อมต่อเครนกับโหลดที่กำลังยก และหากไม่มีชิ้นส่วนสำคัญนี้ คุณจะประสบปัญหาในการขนย้ายวัสดุจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ตะขอเครนมักจะเป็นส่วนประกอบที่ติดแน่นบนเครน แม้ว่าจะมีตัวเลือกที่ให้คุณปลดตะขอออกได้เมื่อยกโหลดขึ้นแล้วก็ตาม

ขอเกี่ยวเครนต้องแข็งแรงและทนทาน โดยสามารถปรับให้เข้ากับน้ำหนักต่างๆ ได้ และเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของเครนของคุณให้สูงสุด อย่างไรก็ตาม ตามที่เราจะเปิดเผยในหัวข้อถัดไป ขอเกี่ยวจะทำงานได้อย่างถูกต้องก็ต่อเมื่อชิ้นส่วนอื่นๆ ของการติดตั้งได้รับการจัดระเบียบอย่างดีเช่นกัน

ลวดสลิง

เพื่อให้แน่ใจว่าการยกของหนักจะไม่ทำให้สายขาด เราจึงใช้ลวดสลิงในการเชื่อมต่อตะขอเครนกับของหนัก ในกรณีส่วนใหญ่ ลวดสลิงจะเป็นลวดเหล็กอ่อนที่บิดเป็นเกลียวเพื่อความแข็งแรงที่เหมาะสม แต่ก็ไม่ได้เป็นทางเลือกสำหรับงานทุกประเภท เรามีตัวเลือกมากมายสำหรับลวดสลิงขนาด ¼ นิ้วหรือ ½ นิ้ว ซึ่งจะช่วยเชื่อมต่อวัสดุของคุณจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งอย่างปลอดภัย

รอกเครน

รอกหมายถึงส่วนประกอบที่ช่วยเพิ่มน้ำหนักที่ตะขอสามารถยกได้ รอกประกอบด้วยระบบรอกที่ใช้สำหรับนำลวดสลิง และมีให้เลือกหลายขนาดตามความต้องการ ยิ่งรอกมีขนาดใหญ่หรือเล็กเท่าใด น้ำหนักที่รอกจะรับได้ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ซึ่งหมายความว่ารอกบางรุ่นสามารถยกของหนักได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องส่วนประกอบเพิ่มเติม แต่บางรุ่นที่มีส่วนประกอบน้อยกว่าก็จะเหมาะกับการรับน้ำหนักที่เบากว่า

บูมเครน

ส่วนประกอบของเครนที่ใหญ่ที่สุดชิ้นหนึ่งที่คุณควรทราบคือบูม ซึ่งเป็นส่วนที่คุณน่าจะคุ้นเคยเมื่อเห็นขณะขับรถผ่านไซต์ก่อสร้าง บูมทำหน้าที่เป็น "แขน" ที่ช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายของหนักจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง และโดยทั่วไปจะแสดงเป็นคานแนวนอนที่มีมุมที่ปรับได้

บูมที่ใช้สำหรับเครนสมัยใหม่มี 2 ประเภท:

บูมโครงถัก: บูมที่ทำจากเหล็กเชื่อม ซึ่งมีลักษณะเป็นโครงถักหลายชั้น บูมโครงถักเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับวัตถุขนาดใหญ่และหนัก

บูมไฮดรอลิก: เรียกอีกอย่างว่าบูมแบบยืดหดได้ เนื่องจากมีส่วนที่ยืดหดได้ บูมประเภทนี้สามารถยืดได้สูงในขณะที่ยังเคลื่อนย้ายได้สะดวกเพื่อขนส่ง เนื่องมาจากมีรูปแบบการยุบตัวที่หดได้ ซึ่งทำให้บูมมีขนาดเล็กลงมากเมื่อไม่ได้ใช้งาน

น้ำหนักถ่วง

เนื่องจากเครนต้องรับน้ำหนักมาก จึงจำเป็นต้องใช้ตุ้มถ่วงเพื่อป้องกันไม่ให้เครนล้ม โดยทั่วไปเครนจะใช้ตุ้มถ่วง 2 ประเภท ซึ่งสามารถปรับให้เหมาะกับความต้องการที่แตกต่างกันได้:

บล็อกบัลลาสต์: บล็อกโลหะที่มีน้ำหนักซึ่งวางไว้ที่ด้านหลังของเครนเพื่อรักษาสมดุลน้ำหนักเมื่อยกวัสดุหนัก โดยทั่วไปแล้วจะสามารถปรับได้ด้วยหมุดที่ถอดออกได้ง่าย

น้ำหนักบรรทุกเกิน: น้ำหนักบรรทุกเกิน 66 ปอนด์สามารถนำมาใช้เป็นน้ำหนักบรรทุกได้ เช่น บล็อกคอนกรีตและถังโลหะ โดยทั่วไปแล้ว น้ำหนักบรรทุกประเภทนี้จะได้รับการยึดกับเครนด้วยโซ่สองสามเส้น

ขาตั้ง

ขาตั้ง หมายถึง ชิ้นส่วนที่ทำหน้าที่เพื่อความปลอดภัย โดยยื่นออกมาจากด้านล่างของเครนและช่วยรักษาเสถียรภาพของเครื่องจักรทั้งหมดเมื่อต้องยกขึ้นที่สูง ขาตั้งจะใช้เฉพาะเมื่อเครนเคลื่อนตัวเกินระยะเอื้อมของอุปกรณ์รักษาเสถียรภาพของยานพาหนะเท่านั้น และสามารถปรับได้ตามสิ่งที่คุณยกและสถานที่ที่คุณทำงาน

ล้อและราง

นอกจากนี้ เครนยังต้องสามารถเคลื่อนที่ไปรอบๆ พื้นที่ก่อสร้างได้ โดยเครนจะเคลื่อนที่โดยใช้ล้อหรือราง เครนหลายรุ่นยังได้รับการออกแบบให้ยกตัวสูงขึ้นเพื่อความเสถียรยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อต้องทำงานในพื้นที่สูงที่มีวัสดุหนัก เครนที่ทำเช่นนี้เรียกว่ารถยกลอยฟ้าหรือรถยกแบบยืดหดได้ และใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยล้อเพื่อเคลื่อนที่ไปรอบๆ พื้นที่ก่อสร้าง

โดยทั่วไปแล้วเครนติดรางจะเคลื่อนที่ช้ากว่าเครนติดล้อเล็กน้อยแต่จะเคลื่อนที่ได้ปลอดภัยและมีเสถียรภาพมากกว่า

รอก

รอกหรือที่เรียกอีกอย่างว่าดรัมรอก คือส่วนหนึ่งของเครนที่ทำหน้าที่ยกของจริง เป็นอุปกรณ์ทรงกระบอกที่อยู่ด้านบนของเครน และสามารถหมุนรอบแกนแนวนอนหรือแนวตั้งได้ ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการเคลื่อนย้ายวัสดุอย่างไร

จิบ

สุดท้ายนี้ สำหรับสถานการณ์ที่เครนจำเป็นต้องเคลื่อนย้ายวัสดุไปยังพื้นที่ใดๆ ที่อยู่นอกเหนือระยะเอื้อมตามธรรมชาติของบูม จะใช้บูมบูม ซึ่งเป็นส่วนที่คล้ายแขนของเครนที่ยื่นออกไปในแนวนอน และสามารถยกขึ้นหรือลดลงได้เพื่อให้ไปถึงความสูงที่แตกต่างกัน บูม ...